CASE STUDY株式会社トヨナガ 様

トヨナガが、販売・在庫管理システム「楽商」JUMPSを導入したのは、2009年のことです。
「2009年以前は、スクラッチ開発したシステムを使っていましたが、とうとう『完成』しませんでした」と、専務取締役の豊田功氏は語ります。

スクラッチ開発を担当してきたシステム会社が、これ以上の追加開発は無理なので、思い切って別システムへ移行したほうが良いと推薦してくれた製品が、JSTの「楽商」JUMPSでした。
車両の査定・仕入から、販売管理・顧客管理、納車後の整備に至る全プロセスを一元管理できるうえに、パッケージシステムでありながらカスタマイズにも柔軟に対応できるのが推薦のポイントでした。

2009年、整備系の独自帳票開発など、数々のカスタマイズをして「楽商」JUMPSを使い始め、さらに現在までの約15年間で、100項目にのぼるほどのカスタマイズを加えました。
その結果、総合自動車ディーラーの幅広い業務をカバーし、仕入・販売・車検・整備を一貫して管理できる基幹システムを手に入れることができました。
「最初に入力した情報は後プロセスへ確実に引き継がれていき、二度手間は発生しません。1台の車に管理番号を振ったら、以降は、この番号で検索すると、仕入・販売・納車・整備に関するあらゆる情報を一画面で確認できます」と小菅常務。

本社を含めた9拠点はIP-VPNでネットワーク構築されており、合計151台のパソコンで「楽商」JUMPSを利用しています。
「データ共有力がすごい。あたかも1店舗でやっているが如くの統合力です」と評価するのは、富岡工場工場長の田島真一朗氏。
排他制御が的確に行われているため、離れた事業所で同じ車を重複販売してしまう心配はありません。すべての事業所の査定履歴、販売、整備、在庫などを楽に参照しながら、目の前のお客様へ効果的な営業活動ができます。

「楽商」JUMPSの導入によって、トヨナガは、総合自動車ディーラーの幅広い業務のシステム化・一元管理と、きめ細かいデータ管理を実現することができました。
しかも、まさに今、どの車がどの整備場に入ったかなど、人や車の動きを全事業所でリアルタイムに知ることができます。在庫回転率、新車/中古車の販売比率など、販売管理で重視している数値も、知りたい時はすぐに直近の動きをチェックできます。

「JSTのSEはサポートが的確。この会社で一緒に働いているのではないかと思うくらい、気持ちが通じます。開発中の鈑金見積ソフト連携でも、連携しなければならないソフトのベンダーへ自主的に連絡をとって、必要なやりとりを済ませてくれました。こちらが10の要望を言うと、15くらいの動きをしてくれる感じ。かゆいところに手が届く対応です」と田島工場長。

「今、当社が目指しているのは、内部の充実です。利益率拡大や、社員のより公正な評価に取り組んでいきたい。蓄積してきたデータも、そのためにうまく使いたいと考えています」と豊田専務。
さらに小菅常務は、「業務のさまざまな局面で使っている他システムと「楽商」JUMPSをつなぐことも、大きな課題です。システム連携によって業務を少しでも簡素化できれば、内部の充実にも役立ちます」と語ります。

いま検討中のシステム連携が、鈑金見積システム連携です。
「鈑金見積には専用ソフトを使いますが、入力項目が非常にたくさんあります。それを「楽商」JUMPSへ入力し直して他の情報と合わせて管理しますが、今は手入力であるため、1件入力するのに約20分もかかっています」と田島工場長。
そこで、鈑金見積ソフトから「楽商」JUMPSへ、ボタンを押すだけでデータ連携するしくみの開発を検討中です。
「『20分が1秒に』なりますから楽しみです」と田島工場長は語ります。

タブレットを使った電子サインの導入も検討中です。
注文書はじめ、お客様からサインをいただく書類はたくさんありますが、紙のままでは保存に手間がかかり、検索もしづらい。そこで、iPadなどにサインをしてもらい、PDFファイルにして「楽商」JUMPSの顧客マスターに自動登録するといった流れを考えているところです。

また、注文書・納品書などを複写紙伝票から普通紙伝票に切り替えることも検討中。電子サイン導入をきっかけとして、複写伝票からの脱却と、ペーパーレスのさらなる進化を目指しているのです。

業務改善・改革を目的として、新たなカスタマイズの要求が生まれ続けているトヨナガ。カスタマイズ対応力に優れた「楽商」JUMPSは、今後も同社の意欲的な取り組みをしっかり支えていきます。